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計測後記     (サブタイトル；将来のチーム監督の為に）
テクニカルなページを｡｡｡というご要望にお答えして、９７年結果の計測後記 を復活させてみました。
今回の２４時間レースでは自動計測システム RACE/EYE を用いて従来以上 のデータのサービスを行いました。 その内容は １．リアルタイムの順位（カテゴリー別）を常にテレビ画面に表示 ２．２時間毎の順位発表 ３．各チーム毎のチームデータを計測テントにて公表 ４．疾走方法のコンサルティングを計測テントにて行った ５．あらゆる情報を計測テントにて公表 ６．レースの進行状態の予測 特に６は重要です。 RACE/EYE を用いると計測テントでは、常に次に入って くるチームの予測や、任意のチームが何時頃戻ってくるかを把握できる状態 にあります。 この事は、レースの運営を円滑にする事やレースの安全性を確 保する為に必要不可欠な機能といえるのです。 しかし、それだけではく、これらの貴重なデータは、これからのエンデユーロ を支える上で将来大きな意味をなすものと考えています。 なぜならば、エン デユーロにおいて、これだけ完全なデータがサンプリングされた事は過去には 無いからです。 前置きが長くなりましたが、今回は、実際の RACE/EYE のデータを完全公開し これらのデータを分析する事で、 『何が解るか』『何が変わるか』を考察します。
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このデータは、今回レースの上位４
チームのデータです。縦軸はラップ
タイム横軸は経過時間で、白線のみ
を見た場合ラップタイムの変化グラ
フという事になりますが、ここでは
他のチームとの比較を行うために、
緑の点での他チームのラップタイム
を表示しました。
時間が経過するにつれて緑の点の分
布が上に持ち上がり、環境の悪化
（夜と雨）とライダーの疲労を、う
かがい知ることができます。 レース
開始後５時間の時点で降り出した雨
は、１０時間後の日没の頃には本降
りとなっていました。 もちろん、
これらは上位のスーパーライダー達
のデータですから、そんな環境の中
でも他と比較すると常に速いラップ
を記録している事がわかります。

これらの情報は、レース最中でも
計測テントで各チームの皆さんに
確認して頂ける設備となっています。



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レース中、計測テントにチームの
状態を聞きに来た選手
環境の変化への対応 ２４時間レースでは、レース中に環境が大きく変化します。 変化要素は、 明るさ（夜と昼）、雨（いつも泣かされています）、気温（１０度以上の差で した）、マシンコンディション、疲労、仲間割れ（中にはあるみたい）これら は大きく分けて、自チーム独自のものと他チーム全体にかかわるものとに二分 されます。特に全体に関わる環境変化は、ほとんどが予測可能で、これを利用 したレ−ス展開は事実上可能です。 チーム 0018 は夜に入ってから上位チームの中では一時記録が低迷しました。 環境変化への対応が他のチームよりもうまくいっていない様子だったのです。 たまたまその頃 0018 の面々が計測テントを訪れたので、『夜に対する対策に 甘い面が考えられる』とコメントしました。 具体的にはライトの明るさや、 走りにくい場所の情報が不足している事が考えられました。 ３位だった0018 はその後 0050 を抜き去り、0034 に大きな脅威を与えました。 コース状況の把握 みなさんは、今回のようなレースをチームで走る場合、ライダーが周回交代 で走行するのと１人のライダーが連続で数周回するのとではどちらが有利だ と思いますか？ その答えは RACE/EYE のデータがはっきりと物語っています。 答えは、１人で２周回以上走行する方が有利です。 その理由は、ライダーが変わると前の周回のコース情報が消えてしまうから です。 ある程度のレベルに達したライダーであれば、疲労によるラップタイ ムの低下よりもコース状況把握によるラップタイム短縮の方が上回ります。 証拠があります。 0034 のデータの赤くマークした部分を見てください。 時刻は明け方、同一ライダーが周回している様子が克明に現れています。 このライダーは速いだけではなく、極限的な疲労の中でも常にラップタイム が向上しているのです。 実は、明け方前 0034 も 0018 の様子を聞きに計測テントにやってきたのです。 0034 の驚異的走行は計測テントが、近づいてくる 0018 を振り切るためには、 速いライダーの連続投入しかないとコメントした事によるものでした。 これに比べて 4224 の終盤データではライダーの入替えを重視しており、 コース情報の把握が非効率的になったのではないでしょうか。 ＲＡＣＥ ＲＡＣＥ/ＥＹＥ　オフロードバイク・レースでの使用例 まとめ RACE/EYE を用いたエンデューロは、これまでにはない独自の世界です。 耐久レースと言うからには『監督』や『作戦』が重要です。 私自身も、２４時間レースに携わった当初には、作戦等がどれほど大きく関係 するのかが分かっていませんでした。 なにせ、ライダーが力任せに完走する事 だけしか考えていないレースしか世の中にはないのですから。 今回わかった走行ノーハウは、今後のエンデユーロの作戦の基本となるものと 思っています。 将来は、各チームやライダーの各種特性値等も考案してゆく事 が可能になるでしょう。 例えばコース学習能力、環境対応力、それに持久力の データを分析できるようにしたく思っています。 それに合わせてレース形態を も進化させた新しいレース企画を行える点がエンデユーロ最大の魅力であると 考えています。 文章；SYSCOP 福田
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